Isu Biasa Dengan Sistem Pertukaran Bateri

Masalah utama dengan tempoh pengecasan bateri Kenderaan Elektrik (EV) nampaknya mencari penyelesaian dalam trend pertukaran bateri. Dengan membenarkan pengguna menukar bateri yang dinyahcas dengan bateri yang dicas dalam beberapa saat, rangka kerja ini diunjurkan untuk memaksimumkan kemudahan dan menjimatkan masa yang pada masa ini merupakan salah satu kelemahan sistem sedemikian. Walau bagaimanapunsistem pertukaran baterimempunyai beberapa masalah yang perlu diselesaikan sebelum mereka boleh mendapat penerimaan yang meluas. 

Halangan Kebolehoperasian

Kesesakan besar dalam model perniagaan pertukaran bateri ialah kekurangan kebolehoperasian antara sistem pertukaran bateri dan kenderaan elektrik. Setiap pengeluar mungkin mempunyai gaya yang berbeza untuk mereka bentuk bateri mereka; oleh itu hampir mustahil untuk mencapai standard pertukaran sejagat asas. Hasil akhir daripada pemecahan ini ialah had skop stesen pertukaran bateri kerana ini mungkin hanya boleh menyokong jenama atau model terpilih yang membawa kepada penembusan pasaran yang lebih rendah. 

Jurang Dan Sokongan Stesen Sewa Bateri

Menyediakan infrastruktur stesen sewa bateri memerlukan meletakkan dana yang besar ke arah rangkaian stesen sewa bateri. Ini bukan sahaja melibatkan penubuhan stesen tetapi juga persediaan operasi untuk menangani banyak bateri seperti memastikan ia dicas. Keadaan semasa di beberapa negara di mana infrastruktur hilang boleh menjadi faktor penghalang untuk mengoptimumkan pertukaran bateri termasuk pengguna yang akan merasa sukar untuk mencari stesen pertukaran pada bila-bila masa mereka memerlukannya.

Pengurusan dan Kitaran Hayat Bateri

Bateri boleh menjadi rumit kerana ia direka bentuk untuk berfungsi untuk tempoh yang ditetapkan dan kehilangan kecekapannya dari semasa ke semasa. Oleh itu, pertimbangan untuk melabur dalam kesihatan bateri di samping kitaran hayatnya adalah sangat penting. Bateri yang berfungsi sepenuhnya mesti sentiasa digunakan dalam sistem pertukaran bateri, oleh itu, pengawasan dan pengurusan yang betul adalah penting. Jika tidak, rasa tidak puas hati dan kekurangan kepercayaan dalam sistem boleh timbul. 

Faktor Kos

Kenderaan elektrik boleh mahal, oleh itu terdapat matlamat untuk mengurangkan kos dengan menyahgandingkan bateri dan kenderaan untuk pengguna EV, namun, dengan model ini datang kos tambahan yang sering diabaikan. Untuk menerangkan lebih lanjut, kos persediaan asas ditambah dengan perbelanjaan penyelenggaraan masa depan dan kos bateri boleh meningkatkan kos operasi yang cuba dielakkan oleh pengguna. Adalah dijangkakan bahawa kos ini melangkah ke bawah rantaian dan akhirnya ditanggung oleh pengguna. 

Pada zaman kini, sistem pertukaran bateri kenderaan elektrik mempunyai potensi yang melampau, namun, memasukkannya ke dalam pasaran penuh dengan halangan. Penggabungan, infrastruktur, sistem pengurusan bateri, perbelanjaan dan kepercayaan pengguna semuanya sama penting untuk sistem berfungsi. Pada masa kini PHYLION boleh memberikan anda alat untuk menangani masalah sedemikian untuk mula mengejar teknologi bateri yang ada.