ບັນຫາທົ່ວໄປກັບລະບົບແຖວອາກຸນ

ບັນຫາຫຼັກກັບຄວາມຍາວຂອງເວລາເຕີມຄວາມຮ້ອງຂອງອາກຸ້ນລົດໄຟຟິສ (EV) ດັ່ງທີ່ເຫັນຄືມີຄຳຕອບໃນເຫດການແກ້ໄຂອາກຸ້ນ. ທີ່ອ່ານໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແລກປ່ຽນອາກຸ້ນທີ່ເຕັມຄວາມຮ້ອງແລ້ວໃນເວລາຫຼາຍວິນາທີ່, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກແລະເຊີ້ຍເວລາ, ທີ່ເປັນຄຳແນະນຳຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ ລະບົບແປງແບດ ມີບາງປະເທດທີ່ຕ້ອງການແຈ້ງໃຫ້ແຜ່ນກວ່າກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມນຳນຳໃນຂະໜາດໃຫຍ່.

ອุปสรรຄການສົ່ງມື

ອຸປະກອນໃຫ້ການແລກປ່ຽນບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນຫາການແລກປ່ຽນບັດທີ່ແມ່ນການບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງມືຂອງລະບົບແລກປ່ຽນບັດແລະລົດໄຟຟ້າ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ຜະລິດໃດໆ, ລົງທຶນພັດທະນາບັດທີ່ມີຮູບແບບແຕກຕ່າງກັນ; ເນັ້ນຫາກວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີສາຍຖານທີ່ແລກປ່ຽນບັດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ. ການແຍກອອກຂອງການແລກປ່ຽນບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂດແຂວງຂອງສະຖານແລກປ່ຽນບັດມີຄວາມເຂັ້ນແຂງນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກສະຖານແລກປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສັງຄົມໄດ້ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຫຼືລະບົບເລືອກເອົາ.

ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂຍງແລະສະຫນັບສະຫນູນ

ການຕັ້ງຄ່າສະພາບເຊື່ອມໂຍທີ່ໃຫ້ເລີນແບດເປີ ເປັນການເອົາເງິນຫຼາຍໄປໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂ่ายໆເຊື່ອມໂຍທີ່ໃຫ້ເລີນແບດເປີ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຕັ້ງຄ່າເຊື່ອມໂຍທີ່ເທົ່າໃດ, ແຕ່ຍັງເປັນການຕັ້ງຄ່າການເຮັດວຽກເພື່ອຈັດກັບແບດເປີຫຼາຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນການເກັບແບດເປີໃຫ້ມີຄວາມເຕັມ. ສະພາບທີ່ມີຢູ່ໃນປະເທດຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີສະພາບ, ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການແລກແບດເປີ, ຕໍ່ແລະຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະຫາຍຫຼຸ້ງຫຼາຍເມື່ອຕ້ອງການແລກແບດເປີ.

ການຈັດກັບແລະຊີວິດຂອງແບດເປີ

ເບັຕີ້ສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຍາກແນວໄປເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກອອກແບບໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ເພື່ອຊ່ວງເວລາທີ່ຕັ້ງຄ່າແລະເສຍຄວາມມີຄວາມຜູ້່ງໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ. ຕໍ່ມາ, ການເລືອກລົງທຶນໃນສຸຂະພາບເບັຕີ້ແລະຊີວິດຊ່ວງຂອງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເບັຕີ້ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ປັນທົ່ວໄປຕ້ອງເປັນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບແລກປ່ຽນເບັຕີ້, ດັ່ງນັ້ນການສຸກສັນແລະຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ລົງທີ່ບໍ່ມີ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເกີດຄວາມບໍ່ສັນຕຸສໃນລະບົບແລະເສຍຄວາມສັນໃຈ.

ປົກກະຕິຄ່າ用

ເຄົາະໄຟຟ້າສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ມີຄ່າ用, ເນື່ອງຈາກນັ້ນມີປົກກະຕິການຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການແຍກເບັຕີ້ອອກຈາກເຄົາະໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ໃຊ້EV, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຍຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ມັກຖືກລົງລາຍ. ຖືກແນະນຳເພີ່ມເຕີມ, ລາຍຈ່າຍຕັ້ງຕົ້ນຕົ້ນທີ່ສຳຄັນແລະລາຍຈ່າຍປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດແລະລາຍຈ່າຍເບັຕີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການຫຼຸດ. ມັນຄິດວ່າລາຍຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງໃນລັງຄານແລະສຸດທ້າຍແມ່ນຜູ້ຊົ່ມຊື້ທີ່ຕ້ອງຮັບກັບ.

ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບແລກແບດເປີລົດໄຟຟ້າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເອົາມາໃຊ້ໃນຊ່ວງຂອງຕະຫຼາດເຕັມໄປດ້ວຍອຸปสรรค. ການປະສົມປະສານ, ສະພາບ, ລະບົບການຈັດກັບແບດເປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຄິດຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນສຳຄັນທັງໝົດເພື່ອໃຫ້ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກ. ທື່ນີ້ PHYLION ບໍ່ສາມາດໃຫ້ເຄື່ອງມືໃຫ້ທ່ານເພື່ອການຈັດກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕາມເທັກນົ罗ີ່ແບດເປີທີ່ມີ.